Commentaire par Graeme

29 février 2008 @ 16:58

Ouaw ! Impressionnante tour ! Mais pourriez-vous ajouter des cartes (avec Google par exemple c’est assez simple et très instructif) pour situer chaque projet ?

J’ai mis un lien vers Lyon Urbain dans la colonne de gauche de LyonCafés.com http://www.lyoncafes.com
François, j’aimerais vous proposer un échange de liens entre nos deux sites locaux sur Lyon ;-)
Contactez-moi au besoin.

Commentaire par Matthieu

1 mars 2008 @ 0:49

Bonjour François,

Je confirme cette tour est très jolie, lyon aura un véritable skyline qui se déssine avec l’ajout de cette tour.

Nous avons échangé nos roles, moi le français à Québec et vous le Québecois à Lyon

Bonne continuation en tout cas

Commentaire par ALLAN

25 novembre 2008 @ 19:45

Bonjour,
Les seule probleme c’est que avec une crise d’une si grande ampleur pour depenser (180MILLIO(tour oxygene)+250MILLIO(Tour incity))=430MILLIONS JETTEZ EN L’AIR

HAUREVOIR A BIENTOT

Commentaire par Ferrenbach

12 juin 2009 @ 17:55

je suis impressioner par les tour qui vont se constrire et je suis très heureux de voir des tour aussi grande à lyon.Je suis très content des progait lyonnais .

Bravos!

Commentaire par Jeff

12 juin 2009 @ 18:08

comment par allan je ne suis pas d’accord avec vous ce n’est pa de l’argent jettez enl’ air commnet vous dites cella s’appelle le développement et la richesse si vous voulez qu’une ville comment lyon reste une métropole en retard et non déveleppé c’est votre choix mais lyon doit se développer et non rester une ville du moyen àge.

Au revoir.
droit d’expression.

Commentaire par farid

1 novembre 2009 @ 21:39

A quand le debut des travaux ? pourrions nous en savoir plus sur les prochaines tours, notamment celle qui concerne l’actuel site de france 3 ?

Commentaire par PERRET

24 novembre 2009 @ 14:58

Soyons fiers de notre ville de LYON . Laquelle prospére généreusement malgré une concurence souvent déloyale de la part de notre capitale. Un seul ennui: nous sommes ,plus que tous les autres français, beaucoup trop timides et trop égoistes pour avancer à grand pas. A l’exemple du futur grand stade, du détournement ouest, des autoroutes urbaines,des liaisons métro, des pistes de satolas etc etc.
Que ceux qui freinent de tels projets réflêchissent plus intensément, oublient leurs petites querelles, pour oeuvrer dans le sens du progrès.
Lyon doit être souveraine et sortir de l’ordinaire car sa situation géographique est exeptionnelle. Elle ne doit pas être de gauche ou de droite mais bien lyonnaise.
Pourquoi ne pas commencer un vaste rattachement des principales villes de l’agglomaration vers une ville unique! Que signifie ‘COURLY » ce n’est ni beau , ni efficace, et reste redoutable d’insuffisance.
Lyon reste le plus racé des noms urbains, Il est unique et doit rugir en toutes occasions.
Merci pour votre aimable attention maessieurs les Responsables
André PERRET le 24 novembre 2009.

Commentaire par Céline A

24 novembre 2009 @ 18:47

Bonjour,
Je me permet de répondre à Perret. Si sur le fond, je suis assez d’accord pour dire qu’il faut être fiers de la ville et de l’agglo, tout comme les moyens mis en oeuvre ne sont pas toujours à la hauteur des ambitions du territoire.

Cependant, il existe des considérations du 21eme siecle, tels que le developement durable, la densification des métropoles, les problématiques sur les déplacements périurbains et bien sûr l’étalement urbain qu’il faut stopper. D’un point de vue des déplacements, l’emplacement du grand stade est une aberration. Le contournement ouest favorisera les déplacements en voitures particulières , ce qui n’est absolument pas dans l’objectif de developpement durable, et il existe un projet d’extension des pistes de ST EXUPERY, si elles ne sont pas d’ailleurs en cours de réalisation, tout comme l’extension du métro à Oullins est en cours de réalisation.
Toutefois, de très grand projets sont en cours, qui devraient permettre un rayonnement plus intense de l’agglo. Je vous passerais les Velo’v qui furent un tel succès qu’ils ont été adoptés par toutes les grandes agglos. Je vous parle de la Confluence, du parc Blandan, comme premiers exemples.

Enfin, je me permet de vous répondre aussi que COURLY a été remplacé par  » Grand Lyon » depuis plusieurs années. Les responsables de la communication de l’ex COURLY avaient bien compris le problème que vous soulevez!

Commentaire par le renard

3 décembre 2009 @ 15:50

Hello,

Le diagramme comparatif des trois tours est erroné. Visuellement la différence entre le crayon et Incity ne sera pas aussi marquée, je m’explique :
- les parties habitables du crayon culminent à 142m –> 143m pour Incity.
- la coiffe (c’est-à-dire la pyramide pour le crayon, et le « voile » pour Incity) atteint 165m dans le premier cas, et 180m dans le second. 200m c’est le sommet du mât (qui est tronqué sur le diagramme) et non du sommet de la coiffe.

http://www.paris-skyscrapers.fr/immeubles/FR-69123-4906.html?Lyon-Tour%20Incity
http://www.paris-skyscrapers.fr/immeubles/FR-69123-84.html?Lyon-Tour%20Part-Dieu

Commentaire par PERRET

14 décembre 2009 @ 11:58

REPONSE A CELINE. J’apprécie votre réponse, mais mon point de vue se place au delà des dispositions prises jusqu’à ce jour par nos responsables. Ce n’est pas en installant des parcs à velos que nous donnerons du pain à nos enfants, mais bien en construisant des éléments de prospérité ,tels que le grand stade ou la tour incity. Un débat pour être utile ne doit pas comporter des affirmations personnelles, mais être riche de réflexions intelligentes , d’explications, de traductions. Il doit ^prendre en compte les idées nouvelles et les soumettre à l’expérience humaine des uns et des autres. Le qualificatif de « grand  » ajouté au nom sublime de Lyon détèriore lamentablement le prestige du nom lui-même. Lorsque l’on dit « le grand Charles » par exemple le nom de DE GAULE devient ridicule. Et ce n’est qu’un exemple. Etant de RILLIEUX LA PAPE, je souhaiterais être un jour du dixieme arrondissement de LYON ,par exemple. Mais cela reste un détail, car tous les vrais solutions ne peuvent surgir d’une FRANCE coupée en deux , politiquement,économiquement, socialement, et j’allais dire humainement. Soyons attentif au vrais problème et pensons au 99 pour cent de la population qui ne peut se déplacer en vélo.

Commentaire par PERRET

23 décembre 2009 @ 13:54

Aucune noubelle de la tout incity en cette fin d’année. On reconnait bien là, la pauvreté des rapports entre lyonnais. Une dynamique pour être créée doit faire appel à l’enthousiasme général et à la vérité. Alors où en sommes nous avec ce magnifique et audacieux projet? Qui veut répondre et nous sortir de notre ignorance de plus en plus lourde à supporter. Merçi de noud renseigner. Cordialement André

Commentaire par allan

15 janvier 2010 @ 18:29

Perret la tour UAP est entrain d’être détruite ses la ou se trouvra la tour incity

Commentaire par Osio Alain

16 janvier 2010 @ 17:02

Je suis pour. Pouvez-vous me dire ler nombre d’employés prévus au tital et le nombre de places de parkings dédiés à ces gens-là.
merci et salutations.

Commentaire par allan

25 février 2010 @ 15:15

pas de parking prévu pour cette tour il utiliseront ceux autour

Commentaire par JoJo

9 mars 2010 @ 13:26

Sur les schémas ci-dessus, il est écrit pour la Tour Incity: « mise en service 2012″.
Quelle est la date plus précise: janvier 2012 ou décembre 2012?
Compte-tenu de l’avancement actuel (rien n’a démarré à l’extérieur concernant la démolition de la tour UAP), 2012 est-il vraiment crédible?

Merci d’avance des réponses.