Sur les berges de la Saône, le Port Rambaud, dont les activité ont cessé en 1995, sera entièrement rénové pour accueillir de nouvelles activités dès 2009. Ses anciens pavillons (”Sucrière”, “Douanes” ou “Salins”) sont peu à peu transformés, et trois nouveaux pavillons seront construits. Ici le pavillon 8

Au total, trois nouveaux pavillons seront construits. Pour le pavillon 8, au sud du Port Rambaud, L’agence Odile Decq & Benoît Cornette a proposé un bâtiment qui réinterprète l’architecture industrielle et s’intègre au paysage urbain grâce au travail, sur la façade, de l’artiste Felice Varini.

Pavillon 7

Futur siège régional de l’entreprise Eiffage. La livraison du bâtiment (15 600 m² SHON) est prévue pour l’année 2009.

Histoire - Cette zone a été dans l’emprise du couvent des Capucins. Le coté sud déjà construit, l’urbanisation s’est faite au départ de ces moines à la fin du 18e siècle et au début du suivant. Comme il y avait déjà des constructions à l’ouest, elle est restée une impasse.

L’impasse Saint Polycarpe se prend à l’angle lire la suite…

La ligne B du métro lyonnais va s’étendre jusqu’à Oullins. Alors que la ligne s’arrête aujourd’hui au stade de Gerland dans le 7e arrondissement, l’itinéraire sera prolongé en effet jusqu’à la gare d’Oullins, soit une extension de 1,7 kilomètres. Le projet de métro à Oullins est inscrit au Plan de Déplacements Urbains (PLU) du Grand Lyon et dans le plan de mandat 2001-2007 du Sytral. Le démarrage de la phase “travaux” est souhaité au cours de l’année 2009. La mise en service est programmée pour 2013.

L’enveloppe globale votée par le Syndicat mixte des transports en commun lyonnais (Sytral) pour ce projet est de 194 millions d’euros. Elle inclut les travaux, ainsi que le matériel roulant supplémentaire et la remise à niveau du pilotage automatique de l’ensemble de cette ligne.

Deux solutions techniques sont encore à l’étude pour le franchissement souterrain du Rhône : un “tunnelier” ou l’installation de “caissons immergés”.

La mise en service de la ligne est programmée pour 2012 ou 2013 et sera par ailleurs accompagnée de la création d’un pôle multimodal SNCF-transports urbains. (Architecte de la station de métro d’Oullins : Cabinet ARCHE)

Photo : Lyon-Urbain.com